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      減震基座

      什么汽車用電磁德斯頓減震器質量如何

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      減震器殼液壓成形后,其端邊因為層板較薄及多層又疊在一起,為保證焊接質量,應采用滾壓電阻焊,將端邊熔成單層,然后用圓剪刀機剪割端圈,根據總壁厚確定是否須車削焊角后,焊接于連接圈上。金屬波紋管成形工藝中的各種操作細節:1.定位撐高度:在管坯外壁沿軸向以近似等于單波展開長度的距離作為定位撐高度。
      2.增強型波紋管補償器:可以帶著外加強環一起成形,外加強環可以起一部分壓模的作用,成形脫模之后,該環即成為波紋管的一個組成部分。
      3.油壓機移動速度:移動速度過快,成形質量較差,回彈量大,易產生廢品;過慢則生產效率低,一般應視材料性質和波紋管結構,控制油壓機移動速度。
      4.注意Y形密封圈是束破損,定位撐的位置在成形過程中如有偏移,應隨即糾正偏差,以確保成形質量。
      5.排液應與油壓橫移動同步隨著油壓機移動,管坯容積逐漸變小,多余液體必須隨油壓機下移相應排出。該同步控制常用裝在油壓系統中的溢流閥執行,仔細調整溢流閥的壓力,以使整個成形過程油壓保持恒定狀態。

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