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      怎么知道車輛jp3-20減震器調節方法

      怎么知道車輛jp3-20減震器調節方法

      橡膠減震器優勢及特點:
      1.彈簧高度、承載能力和彈簧剛度的可變性選擇:
      使用時,可彼此獨立地,范圍相當廣泛地選擇彈簧高度,承載能力和彈簧剛度,可獲得極其柔軟的彈簧特性。
      彈簧高度:使用高度控制閥,可根據使用要求適當控制減震器的高度,在簧上載荷變化的情況下保持一定高度。
      承載能力:對于相同尺寸的橡膠減震器,改變內壓,可得到不同的承載能力,承載能力大致與內壓成正比。這便達到了同一種橡膠減震器可適應多種載荷要求。
      彈簧剛度:在設計橡膠減震器的剛度時,可以依靠改變彈簧內壓而加以選擇,剛度與內壓大致成正比,因此,可以根據需要將剛度選得很低,對于一個尺寸既定的橡膠減震器,剛度是可變的,它隨載荷的改變而變化,因而在任何載荷下自振頻率幾乎不變,所以它能使被支承系統具有幾乎不變的性能。
      2.固有的振動頻率較低
      橡膠減震器與附加空氣室相連,可是橡膠減震器裝置的固有振動頻率降低到0.5∽3Hz。再任何載荷的作用下,橡膠減震器都可以保持較低而近乎相等的振動頻率。
      3.能隔絕高頻振動及隔噪音效果好
      橡膠減震器是由空氣和橡膠構成的,內部摩擦小,不會因彈簧本身的固有振動而影響隔離高頻振動的能力。此外,橡膠減震器沒有金屬間的接觸,因此使用其隔噪音,防噪音效果很好。
      4.可利用空氣的阻尼作用
      在橡膠減震器和附加空氣室之間加設一個節流孔,當簧上載荷發生振動時,空氣流經節流孔發生能量損失,因而起到衰減振動的作用。
      5.使用壽命較長
      橡膠減震器的耐疲勞性能優于金屬彈簧許多倍。對于用車輛減震器懸掛系統中的彈簧進行疲勞實驗,鋼板彈簧僅振動數十萬次就折斷了,而橡膠減震器則在振幅40mm、頻率2.7Hz(160次/min)條件下振動500萬次后仍未破壞。
      6.本體結構
      橡膠減震器的本體結構柔軟,因此具有軸向、橫向和旋轉向的綜合隔振作用。

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