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      彈簧減振器是維持汽車其他部件壽命的中心
      彈簧減振器是維持汽車其他部件壽命的中心,為什么要這么說呢?其實是由于有了彈簧減振器,使得汽車在行駛過程中要比沒有彈簧減振器來的平穩的多,這樣的話,平穩行駛的汽車對汽車中的各個部件的損耗就會比擬低。不只僅如此,還有就是對各個部件在晃動中到一個緩沖的作用,所以能夠說彈簧減振器是維持汽車其他部件壽命的中心。
      既然彈簧減振器對汽車來說是這么的重要,所以它的好壞能夠直接影響到整輛汽車的運用壽命。所以我們要經常檢查彈簧減振器的好壞也是相當關鍵,那么如何檢測汽車中彈簧減振器的好壞呢?
      1、使汽車在道路條件較差的路面上行駛10公里后停車,用手摸彈簧減振器外殼,假如不夠熱,闡明彈簧減振器內部無阻力,彈簧減振器不工作。此時,可參加恰當的光滑油,再停止實驗,若外殼發熱,則為彈簧減振器內部缺油,應加足油;否則,闡明彈簧減振器失效;
      2、用力按下保險杠,然后松開,假如汽車有2-3次騰躍,則闡明彈簧減振器工作良好;
      3、當汽車遲緩行駛而緊急制動時,若汽車振動比擬猛烈,闡明彈簧減振器有問題;
      4、拆下彈簧減振器將其直立,并把下端銜接環夾于臺鉗上,用力拉壓減振桿數次,此時應有穩定的阻力,往上拉,恢復的阻力應大于向下壓時的阻力,如阻力不穩定或無阻力,可能是彈簧減振器內部缺油或閥門零件損壞,應停止修復或改換零件。在肯定彈簧減振器有問題或失效后,應先查看彈簧減振器能否漏油或有陳舊性漏油的痕跡。若發現漏油,首先擰緊油缸蓋螺母,若彈簧減振器仍漏油,則可能是油封,密封墊圈損壞失效,應改換新的密封件。假如依然不能消弭漏油,應拉出減振桿,若感到有發卡或輕重不一時,再進一步檢查活塞與缸筒間的間隙能否過大,彈簧減振器活塞連桿有無彎曲,活塞連桿外表和缸筒能否有劃傷或拉痕。
      假如彈簧減振器沒有漏油的現象,則應檢查彈簧減振器銜接銷,銜接桿,銜接孔,橡膠襯套等能否有損壞,脫焊,決裂或零落之處。若上述檢查正常,則應進一步合成彈簧減振器,檢查活塞與缸筒間的配合間隙能否過大,缸筒有無拉傷,閥門密封能否良好,閥瓣與閥座貼合能否緊密,以及彈簧減振器的伸張彈簧能否過軟或折斷,依據狀況采取修磨或換件的方法修理。
      另外,彈簧減振器在實踐運用中會呈現發出響聲的毛病,這主要是由于彈簧減振器與鋼板彈簧,車架或軸相碰撞,膠墊損壞或零落以及減振器防塵筒變形,油液缺乏等緣由惹起的,應查明緣由。

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