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      “九江縣W01-358-7008減震器減震”膜式減震器在其正常工作范圍內,彈簧剛度變化要比囊式減震器小,因而就振動性能來說,膜式減震器要比囊式減震器優越的多。膜式減震器可以用改變活塞形狀和尺寸的方法,控制其有效面積的變化率,以獲得比較理想的彈性.性。這一點對于囊式減震器是不容易做到的。
      “九江縣W01-358-7008減震器減震”增加曲數會減低囊式減震器的剛度,降低彈簧的振動頻率。在四平牌SP641C及SP650等大客車上采用了三曲的囊式減震器。另外,在一些資料中介紹,囊式減震器的壽命是比較長的。針對傳統計算橡膠減震器垂向剛度的局限,提出用有限元法進行計算,解決了囊內空氣變化問題.并對長方型橡膠減震器隔振器進行了垂向剛度的計算,與試驗值的對比結果說明,該方法是可行的。
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