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      電動車用什么遠成減震器的內部結構

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      減震器是一種可以起支撐、緩沖、制動、高度調節及角度調節等功能的工業配件。該產品在汽車、航空、醫療器械、家具、機械制造等領域都有著廣泛地應用。
      事實上,減震器在新能源汽車領域的應用更能體現出其節能和節省空間的優勢。目前電動汽車續駛里程是其發展的.大瓶頸,節省能耗提高續駛里程是個系統工程,減震器雖然會消耗壓縮空氣,但平穩運行帶來的能耗降低明顯超過其所需氣源消耗的能量,而且排出的壓縮空氣有可循環利用的可能。新能源客車安裝了更多電池,必然會增加車身重量,同時車身空間也會受到限制。新能源客車面臨著承載和空間上的挑戰,“我們的減震器按照輕量化的要求設計,采用橡膠、塑料合成,幫助新能源客車降低車身重量。在車身上減少的能耗都可以轉化為車輛的續駛里程?!弊T貝克表示。此外,譚貝克補充道:“新能源汽車上電子設備較多,減震器的應用可以減少車輛震動保護車上的電子設備?!彪m然減震器的成本略高,但可以降低車輛的維護成本,從全生命周期來看成本更低,并且能夠有效提高車輛的運行可靠性、出勤率。既然減震器的優勢那么多,市場到底有多大呢?數據顯示,目前歐盟在商用車領域減震器的裝備率非常高,客車方面基本達到100%;國內客車根據不同車型裝備率在25%~75%之間;歐盟在卡車領域的裝備率大約在90%以上,國內卡車裝備率不足2%??梢钥闯?,減震器在國內商用車領域發展潛力巨大。
      據了解,大陸集團非常重視中國市場,在中國組建了龐大的生產研發團隊。目前在華員工已經超過2.4萬名,工程師隊伍也發展到1900人。在服務層面,康迪泰克會進行本地化的研發,以便更快地適應國內市場,能夠更快地滿足客戶需求,幫助他們解決問題。了解更多信息可登陸上海松夏官方網站。

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